１８４０ｋｇ有る、車重を感じさせないほどの鋭さに。。。 
 
サブコンも良いのですが、ブースト中心のパワーアップになってしまいます。 
 
ブースト圧中心でパワーアップをした場合、ピークパワーは上がりますが 
 
アクセルを踏み込んだ時の感覚的には、急激なパワーの出方を感じ、ターボラグを感じます。 
 
それに比べ、ＤＭＥチューニングは低回転から高回転まで、スムズなパワーアップを得られます。 
 
ドライバーにとっても、アクセルコントロールがし易く、乗り易くなります。 
 
デジタルスピードＤＭＥチューニングは、出来るだけリスクを抑えたチューニングで 
 
エラーメッセージが出る事は、ほとんど 有りません。(^<^) 
 
アフター・ケアもしっかりしておりますので、安心｡｡｡ 
 
お勧めな ＤＭＥ チューニングの一つです。(^_-)-☆